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- J4 M5 R& s L8 Q) ]5 ~) E, d4 G) @) S近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。" Z8 ^; J5 h5 ]0 r" }! _% _4 R
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在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。1 T8 H) E8 v" d6 A5 P: G# U
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大行冲刺IPO,销量猛涨
/ g+ k2 O# P% \4 v在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。
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3 r+ F5 W5 |( S3 P9 R! g" M大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。/ N4 o9 A* J g7 x
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大行是如何成为“平替之王”的?
2 V) T4 z7 \& L) Q9 y" Y4 ~# S不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。; b" w, j$ ]$ }! F
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大行的产品线分为三个价格区间:
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大众市场(2500元以下),占营收20%。+ m/ G N, K9 h5 k
9 ]# T( y0 {% D! n& M/ k: s中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。
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: q- O$ H/ Y0 U- ?7 l7 w, K高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。
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3 t+ H* q3 C6 R9 V目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。) C$ t1 b7 `6 W1 j8 {5 L1 m/ N0 F' c+ _
9 H4 @- l! M2 @1 c$ K其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。2 D/ T7 b0 e# b8 G* ~/ ]
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线上销量猛增,但推广费压力大! S& ^- S. c: W
大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
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不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。( B) q2 h( o! y% s* O9 C
% E9 i4 n5 ?8 B r; u: u, |产能吃紧,只能靠代工0 W: h) R! q7 U* ?' y
销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。
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) j" f. q( Z* t& Z为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。
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+ ~' v0 |3 G$ b1 a: U* u2 m不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。
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+ s6 u- B& S8 L8 m9 i1 v为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。& V' y! h) ~* ]" Z. i$ K( I! s) z* Z
3 O" w; f7 q/ |0 ] M! l, V1 g从激光物理学家到折叠车教父* n0 W$ R8 }) e" u4 ^0 s
大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。& [) s! \+ \' ~& R, g- V& j
/ O; j! |& Y+ w2 H+ Q, f, s/ P后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
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2 V3 r6 t& |, q7 y但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。- V7 P g& Y# A5 |
2 E/ N+ ^3 E) O3 M& ~; R如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。; M4 S* E, N( ^9 `* l
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大行能否借IPO翻身?
3 O' R( K& Z/ a: z P8 ~ D# o大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。
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3 ~( F$ E. |2 Q7 |* E- q这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。
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) ^ f8 a2 i) B+ E1 E" K至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。
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