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[资讯] 83岁折叠车大佬冲刺IPO,大行能否翻盘?

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发表于 2025-4-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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; a& {# V4 X* P: v: o0 r# w4 P& @近几年,骑行在城市里越来越火,既能通勤又能健身,还环保又省钱。骑上车,迎着风,骑个一两个小时,不仅甩掉压力,还像是去了一趟短途旅行。
' p' d2 O9 O4 T# G! |: s6 ~
! d( ^( l! O+ j在骑行圈,公路车一直是主流,但价格太高,动不动就上万块。而折叠自行车凭借轻便、好收纳的特点,成了新晋网红。像Brompton(小布)这样的高端折叠车,价格不菲,但大行这样的“平替”品牌,以亲民的价格和不错的性能,在市场上占据了一席之地,特别是在上海的潮人圈里,特别受欢迎。
8 W+ y6 W) b! L# b* X, U6 ^% {# u( G
大行冲刺IPO,销量猛涨
- J0 _) w/ A' D. g在众多骑友的追捧下,大行背后的大行科工(深圳)股份有限公司,2024年前9个月卖出了17万辆自行车,营收突破3.5亿元。最近,他们向港交所递交了上市申请,目标是冲刺IPO。/ k- ]! N! w- c( X. q' w
9 l& R7 t6 A6 l+ t  R2 z; d
大行的创始人韩德玮,今年已经83岁,被称为“现代折叠自行车之父”。这次,他能不能迎来人生中的第一个IPO,备受关注。
! h7 Y' k4 L' w+ o9 \% T& s2 N9 k+ K* x4 B, Z
大行是如何成为“平替之王”的?
0 W8 ^7 f% ^* w" o' N不少人是被小布的高价劝退,才发现了大行。小布的价格普遍在1-2万元,而大行的车基本在3000-7000元之间,相对来说亲民很多。
+ C7 s$ q, L; B0 N: z
8 M: G8 H- E# t2 |$ o# a大行的产品线分为三个价格区间:
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- i2 a, M8 H1 a8 U! C* E2 [大众市场(2500元以下),占营收20%。
8 l! G, w- @- O* i. T) X, {, F- q) I1 o# g0 z
中端市场(2500-5000元),占比最大,2024年前9个月贡献了69.7%的收入。# ^0 h& e) `+ s' K4 u  z8 o

$ J& Y3 ~, O! h高端市场(5000元以上),占总收入10.3%。4 y4 C. E* V( q; d& q, s4 `
4 J9 t: i( u/ ~4 m- S! H
目前,大行在全球折叠自行车市场占有率5.6%,在国内市场占比更是高达21.1%,稳居第一。2023年他们卖了15.69万辆自行车,2024年前9个月销量更是猛涨51.5%,达到17.52万辆。' {& a/ }8 _% k- @- Y  E  \
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其中,P8折叠车凭借铬钼钢车架和优秀的减震性能,销量已超过12万辆,是大行的明星产品。( F$ g4 g- C( ~  @  s# q& E
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线上销量猛增,但推广费压力大9 C, F, {; h5 |! x9 L  F
大行的销售渠道主要靠经销商,占比70%。但线上直销增长很快,2023年线上销售额达到5810万元,同比增长312.1%。
5 K, g( E  p% }$ O" b; _3 R2 e2 f+ b+ I, S7 J. A* G2 M
不过,销售猛涨的背后,营销成本也在飙升。2023年,大行的销售和经销成本增长85%,达到2958万元。光是推广费就比前一年翻了三倍,从397万元涨到1214万元。2024年前9个月,推广费更是飙升至1599万元。0 S$ I7 n3 K. [4 ]% ?( @$ A2 E

8 q% e$ l- p* q' b产能吃紧,只能靠代工
% @# |- v/ @$ z2 b( k3 X销量猛增,但产能跟不上。大行目前只有一个工厂,位于广东惠州,年产能9万辆。但2024年前9个月就卖了17.5万辆,远超工厂的生产能力。) ?5 k" z; M7 d2 O  T- P/ [1 X
7 Q8 n& p' {; A( t. K% b
为了弥补产能不足,大行不得不找OEM代工厂生产。2024年前9个月,代工厂生产的自行车占了55.5%。不过,代工模式也带来了一些问题,比如品控不稳定。" S4 c( j& s: N" V& h2 P  e

( ^8 K: |; y! u1 r9 P7 K2 @. G不少消费者在社交平台上吐槽,买的大行车骑着骑着零件掉了,或者用了不到一个月就坏了,客服还不解决。对于这些问题,业内专家表示,大行必须重视品控,否则长期依赖代工可能会影响品牌口碑。
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4 M& V% W( I/ ]1 p% }8 g6 h; z为了提升产能,大行计划在惠州建新工厂,预计2027年投产,年产能可达20万辆。此外,他们还计划收购一些代工厂,以增强生产能力。
: M# D8 D1 W4 `7 A4 j) Z: U3 b' ?% Q' b* Y" M
从激光物理学家到折叠车教父4 f: M3 I2 v8 ^' c$ ~6 j8 o
大行的创始人韩德玮,绝对是个传奇人物。他9岁随父母移居香港,19岁移民美国。小时候成绩一般,但到了大学后发奋学习,最终成为UCLA博士资格联考的状元,26岁就当上了加州州立大学的物理学助理教授。
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; h0 K+ c! N- r1 P2 ]后来,他加入了航天巨头休斯飞机公司,参与战术激光研发,甚至还合著了《激光手册》,成为业内权威。
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9 U$ U0 z" D! o# S4 o5 C8 F/ l2 b但就在事业巅峰时,他突然决定辞职,转行创业,投身折叠自行车行业。1982年,他创立大行,从零开始做折叠车设计。凭借创新的折叠结构,大行迅速打开市场。2003年,他将大行的总部搬到深圳,进一步拓展中国市场。# U: M1 H- g+ H4 h9 U
, U* X+ z8 x. R$ _; p
如今,韩德玮仍然是大行的绝对控股股东,持股88.56%。而且公司还很大方,2022年至2024年已经派发了三次股息,累计超4182万元。
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大行能否借IPO翻身?2 v# A7 b& O7 }' w
大行如今面临的挑战不小:一方面,销量猛增但产能跟不上,品控问题也逐渐暴露;另一方面,营销成本越来越高,利润空间受挤压。
3 W& z6 h5 ~* |* x/ h: i5 I  P
5 G6 e6 D) X8 {* O# K& X这次IPO,募集的资金将主要用于扩建工厂和提升供应链管理。如果一切顺利,大行或许能借此翻身,进一步巩固折叠自行车市场的龙头地位。% H- c9 Q( x- l1 W
2 v4 b# x5 Q* X. a
至于83岁的韩德玮,能不能在职业生涯的最后阶段迎来自己的IPO梦想,就要看接下来的市场表现了。( c) ^2 k9 k. p& B

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发表于 2025-4-1 12:35 | 显示全部楼层
对于骑行还是比较认可的,但是感觉自己缺少时间,没有实施过的。
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发表于 2025-4-1 13:55 | 显示全部楼层
大行这波操作,有点意思啊!以前折叠车给人的感觉就是“玩具”,但现在看着大行冲IPO、销量猛涨,明显是把这个市场盘活了。虽然品控有点拉胯,但话说回来,3000多买辆代步神器,很多人还是愿意试试的。
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发表于 2025-4-1 19:55 | 显示全部楼层
大行这几年真是越做越好,性价比高,骑行圈的“平替之王”。不过产能问题得解决,否则口碑容易受影响啊。
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发表于 2025-4-1 21:35 来自手机 | 显示全部楼层
主要是近些年,人们更关注健康,骑行这更多人选择呀
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