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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩2 Z. f- Y3 @# i, E6 ~5 D# X
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目标很明确:短期内大幅削减成本。! d0 \6 N8 u5 ]8 Y. j2 t( h! g
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。4 Y6 p/ x! M3 w1 k- U+ ]
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业$ ?$ F9 e; L+ ?( i M& p2 M
& }2 I" c& {- y: E% b7 p# P P. L现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。3 u! e( G; z4 W5 L& Q+ a+ ]/ ?
% o1 G. b2 g" `( X9 y; o说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。9 O8 h' g7 |* G) L: a9 t' t
; g" W5 H% t, y: X% a" h4 x8 G目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。
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根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。5 P6 i! R; t1 |( a
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?! }( v2 Y& W3 _
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。1 n3 b+ [% T8 ^9 t; Y/ ^$ t8 n* z
4 a' |# \; U, | g- Q关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。# Y$ Y5 F6 L6 Q! D
吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。. R2 F9 X( |2 A% ^# U" p/ }* v
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摩天大楼也在大换血
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+ C7 w6 @1 C- T7 L* M0 E除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。
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6 |4 T$ i; D& u' L" c3 ?股权上,名创优品入主,京东退出。# v N E: S3 l: x1 ?9 Y
名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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, W; Z7 a3 ~# z- m! ^4 y这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。4 M+ W* c# R# P* ^9 c s
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从新董事会来看,“名创系”全面入驻。
0 W1 a# A& y" R `, ?0 B! F老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。' v( y1 l1 Y* D/ e6 w
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据了解,改革领导小组2 s; {+ Q9 I( P3 @5 B' A
要推动三大变革:$ J% I9 G% G3 n6 R+ b8 ?3 X1 o
* }0 V$ e" N3 o G) x/ R. a组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;9 y& F0 I2 f6 K+ }- W
; r! j) [( H, l* o9 O) p* W运营变革:持续深度学习胖东来模式;7 f/ {4 H- ^0 O: L$ c4 R; b
. v; n) C2 K& X4 k6 {/ a供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。
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* n2 t' `! T- I- u仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。0 _/ S7 W; d7 y/ M
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