|
|
: E# f/ v2 J+ D( I: D1 C
/ N7 j" Z/ P* x
豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
7 x7 V A( a/ H2 F1 I3 W* B
! ^9 Q6 Q6 f" ]保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。
( M. Q! H+ `, R& ]( O( N0 d) J6 D) {; W- N; x! O& c- N8 p0 Z
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
7 V' Z& ^) j! a4 O, S3 G- Q1 U4 K3 I0 Y5 w t5 j' q. T% ~
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。& v2 S# y2 s: m6 i e
* V. ]6 g4 x4 n' J' h- U5 H4 s" i0 h: H, E5 a
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
/ @ ~. V+ L/ x' a4 N" m( U
' B( z6 u2 `% s; ?4 L+ J: y展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
& d; v! `) F6 a3 k. E. R* a0 l3 C3 [
* {8 s4 I- y. L% Z% w4 @# g! n' l. X
5 g7 r) L! O3 ~: Y8 {$ _
# }' o$ ]7 f: `2 A |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
